得说红旗这次活动搞得挺热闹的。半年的征名，从最初的30多万方案到最后投票20万人左右，规模不算小了。官方宣告诉我，结果也出来啦，1927这个名字赢得了11.6万票，差不多占了总投票的一半多点，算是压倒性胜利吧。
我也琢磨了一下，为啥是1927。这个数字挺有意思的。你想啊，1927年上海，工人运动最激烈，南京清党基本结束，那个年代的故事挺多。用这个年份名，给人的感觉可能挺有历史厚重感，也能体现越野的硬核——历史上那段战斗精神，说到底挺符合越野的挑战精神。
再考虑到第二名昆仑，3万多票，紧随其后。这个名字要是跑个竞技场，倒挺霸气的，给人一种高原的感觉，腾云驾雾一样。岂止是高山，更象是要征服大自然。傲世也不错，听起来就有点我自横刀向天笑的劲头。在行业里面，命名越越野越硬核，对用户的心理暗示作用大。
你问我——我真没想到用年份。不然以为官方会用一些更抽象的名字，比如越野001，或者是地名、某种象征吧。反正也没专门研究商业背后逻辑，纯粹我看了半年趣味研究——确实那些字面意义带给人一种历史感、沉重感，甚至点苦味的气质。
说到这里，我得吐槽一下，前脸那个红杠晚上看着，还挺有气势的，但我记得有次朋友开车路过我，小声说：是不是有点瘆得慌，那个大红杠。我觉得，灯光打湿一点，好看点也行，夜色中那种硬核感倒是挺带感，但平时看确实挺霸气也有点吓人。是不是有点太寒碜的味道？有人戳我：这不就是大舞台的戏服嘛。你有同感吗？难免会觉得，越野车不都应该低调点，实实在在的。
哎，反正这次活动，官方说是公众参与、传承经典、彰显精神。但我想说，为什么不像去年那样用一些有深意的别称，比如叫1949——那会有点政治寓意，但也代表了新中国领路的年代。或者像1935年的长征结束、1936年的西安事变爆发，都是很有象征意义的年份。再比如抗战那个年代，怎么反映出硬核精神。这一切其实都可以成为取名的灵感，反正我自己倒觉得，叫这些历史事件或年份，能让人联想到不惧难关、勇于征服。
但显然，官方更倾向于酷感、沉重一点的名字。用年份、而不是具体故事或事件，是为了让名字更普世化、容易注册商标。对吧，用1949或1937——这种纯年份的名字，虽然俗，但很容易记，也不会出太多错，所以就被选了。
我刚才翻了下笔记，想起一些同行朋友的看法。一个销售说，这个名字听起来挺正规，也能直观表达历史感。但修理工跟我说：我觉得太死板，没新意，也没啥联想空间。其实我的想法也是，选这个名字，未必能激起什么情感共鸣，但起码靠谱，不会出错。
说到行业对比，其实市面上很多越野车都喜欢用一些隐晦或带点个性的名字。比如途昂，听着就带走野外冒险的味道。相比之下，红旗用年份名字，显得成熟稳重。倒不是我支持单一路线，但名字要能落地，要能跟车匹配。假如用克拉玛依或者昆仑这些地方名，也挺有趣，但1927这个名字，突然让我觉得，有点像打了块标签——带点一段历史、一层记忆。
（这段先按下不表）品牌用命名，除了文化沉淀，还有品牌传承。你想啊，谁记得红旗001跑了多少公里？保值率估算，应该还行。我猜测，未来的市场上，像越野001这种车，不会涨价那么快，但1927这个名字，到底是不是会变成经典，还得时间验证。
要不，我们再跑个题：你们觉得，真的非得用年份才能凸显越野精神吗？还是说，用某些动感、力量的词更容易激发潜意识？我自己也没想过这个问题，但直觉告诉我，名字得结合车的调性。毕竟，消费者选择一个越野车，不光是性能，更是一个精神象征——名字是不是也承担一部分责任？
我其实挺好奇，像红旗越野这次征名还会不会有二次调整？或者说，后续会不会像粉丝团给宠物改名一样，反复加料？有的名字，听着就像玩笑话——晚点又被吐槽太土了，但总比冷冰冰的编号好。
你们怎么看？到底还能想到什么新奇点子，用到下一次的征名中去？或者，像我平时跑车时，每次挂档都在想：未来车型，究竟会用什么名字更能打动人心？总感觉，如果能找到一个像1927那样简单、带点故事感的数字，也许未来不用太多修饰，名字本身就散发着硬核气质。
——这思路转来转去，实际上的想法就这么个样子。有时候我会想，搞这些东西到底值不值？有点砸瓜子的心态：反正参与了，不亏。不知道你们怎么看这个名字的文化气息，还是真觉得挺无聊的？
(这段可能要自己够用点没那么死板的话来润色，下次我再翻翻资料，看看是不是还能多点行业内幕之类的故事。)
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