就在近日，两位中国制造业大佬接连出现在赛力斯，与赛力斯集团董事长（创始人）张兴海会面。别以为这只是普通的商业互访，实际上，这可能是开创中国新能源汽车新玩法的“供应链革新”。在宁德时代和赛力斯开启的“厂中厂”合作模式中，宁德时代直接把电池生产线塞进了赛力斯的厂房，在赛力斯超级工厂正式启动了CTP2.0高端电池包生产线。
张兴海对汽车供应链改革如此热心并擅长，用一句网络语来形容，因为那是他“来时的路”，他第一次创业，正是从汽车零部件开始的。他的创业史就是一部中国汽车产业进化史，其间经历了三次惊险跨越。
张兴海在新车交付现场讲话
1986年，张兴海用一根弹簧打开了汽车市场的大门。
第二次创业，张兴海与东风合作进军整车制造，将工厂从重庆搬到湖北十堰，与东风汽车合资成立东风渝安。凭借东风品牌背书，公司微型车产量迅速跻身全国前三。2008年，公司正式更名为“小康工业”，张兴海开始整车制造领域历练。问界品牌的出现，正是源自张兴海的第三次创业。
40年的创业生涯，让张兴海养成了与其他大佬不一样的习惯。他向大家介绍产品时句句不离用户需求：“从用户中来，到研发中去，再回到用户手中。”这几乎成了张兴海的口头禅。